Diplome Carel

Discours.doc

L'aménagement de la surface de la dalle se précise, il s'agirai de jouer avec un nombre limité d'éléments, les patios, la surfaces; l'éclairage; les escaliers du parking, le calepinage, selon l'une ou l'autre des trames du projet.

Pour régler la question récurente de la taille des patios, j'ai une hypothèse qui viendrait mettre en scène les patios par des pentes descendantes vers celui-ci, après une marche (assise). On retrouve l'idée des facettes, et celle du traitement de l'eau, qui pourrait descendre des allées principales dans le long de ces pentes, en formant une pélicule d'eau par temps de pluie. Bandes principales en béton d'aspect rugueux, éléments de pente en béton (chappe polie). Je trouve en tout cas l'espace produit assez intérressant, à la manière d'un fontaine, autour de laquelle on s'installle, avec le patio comme élément focalisant.

Qu'en pensez-vous ?

Du point de vue de la structure, beaucoup de rencontre peu fructueuse, avec un ingénieur du BTP, assez pragmatique aussi (la préfabrication serait préferable pour ne pas bloquer les voies férrées, en même temps il y a beaucoup de voies). L'épaisseur du complexe des deux dalles posent des problémes de raccords au viaduc Kennedy. Il me faut prendre un décision à ce sujet, ne pouvant rester dans les épaisseurs de l'esquisse. (plan coupé, un peu dommage, dans l'idée d'un espace horizontale, ou toute la plaque faiblement en pente).

Plan PDF dans la journée

A bientot

Antoine Carel

J'ai encore le week end pour y apporter des modifs, envois aux jurys, lundi première heure...

A4_Carel__condensateur.doc

Un chois que je dois faire au plus vite

Rendez-vous avec un prof de structure, M. Hotier ce matin, afin de valider les hypothèses.

Cependant, il ne pense pas que les patios structurels en biais soit la solution, et propose plutot de rechercher les compatibilité de géométrie maximale entre les trois systèmes, voies-parking-parvis, et de fonctionner ensuite en porte-à-faux, pour rattraper les accidents. J'essaye actuellement de voir ce que ça pourrait donner, mais il me semble que je n'ai pas envie d'avoir un système de poteaux et de sous-poutres chaotiques, qui boufferait tout l'espace du parking et du dessous des voies. Peut-être par contre qu'il serait interressant d'arriver à un etat de sous-face parfaitement lisse dans le parking, en rupture avec l'image du parking, et de fonctionner en surpoutres, sur lesquels se poserait le revetement de la surface de l'espace public.

D'autres éléments de recherche à propos de l'aménagement et des espaces autour des patios, en utilisant le patio, sans venir ajouter un élément tierce.

Demain je m'occuperait probablement de la seconde décision à prendre, concernant les facettes de la surface et l'accès au palais des congrès.

Liens vers des Pdf de quatre niveaux principales, du sol centre ville (+0.00), au sol du viaduc (+8.00)

Plan_0.pdf

Plan_3.pdf

Plan_5.pdf

Plan_8.pdf

Quelques images illustrant un principe qui permettrait de résoudre le passage de forme triangulaire, aux formes de losanges plus petites du parking...

A coté de ça, j'ai entrepris la confection d'une maquette de la plaque entière au 250e, qui me permet d'avancer sur des plans et des coupes.

Il faudrait aussi que je me repenche sur le discours (présentation le 30 aout à un groupe de professeur dont je ne sais pas si vous faite partie.

Maquette au 100e présentant le principe des patios entre les niveaux de l'espace public, du parking et des voies

(cliquer les images pour les agrandir)